Elektroauto-Panne im Seelisbergtunnel: Ursachen, Bergung und richtiges Verhalten

Ein schleichender Druckverlust im Pneu, ein Softwarefehler oder eine leere 12-Volt-Bordnetzbatterie. Eine Fahrzeugpanne im Seelisbergtunnel ist problematisch, da ein durchgehender Pannenstreifen fehlt. Bei einem Verbrenner hängt der Patrouilleur die Abschleppstange ein, zieht das Auto aus der Röhre und räumt die Fahrbahn frei. Bei einem Elektrofahrzeug scheitert dieser Ablauf an der Konstruktion des Antriebs. Der folgende Beitrag erklärt die technischen Hintergründe, die Folgen für den Tunnelbetrieb und die richtigen Massnahmen im Pannenfall.

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Marco Odermatt zurück im Schnee – jetzt läuft der Countdown für Sölden

Marco Odermatt kann aufatmen: Seine Muskelverletzung ist weitgehend ausgeheilt. Der Schweizer Ski-Dominator trainiert wieder und richtet den Blick auf den Weltcup-Auftakt in Sölden. Ganz ohne Folgen blieb die Verletzung allerdings nicht. Odermatt verlor während der Vorbereitung wertvolle Tage auf Schnee – und gerade für einen Athleten, der in mehreren Disziplinen an der Weltspitze fährt, zählt vor dem Saisonstart praktisch jede Trainingseinheit.

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Falschfahrerwarnung auf der A2: Richtig reagieren vor und im Seelisbergtunnel

Eine Meldung im Radio warnt vor einem Falschfahrer auf der A2. Der Seelisbergtunnel liegt wenige Kilometer entfernt – oder die Durchfahrt hat bereits begonnen. Wo sich das entgegenkommende Fahrzeug genau befindet, ist zunächst unklar. In dieser Situation helfen Aufmerksamkeit und ein berechenbares Fahrverhalten. Abruptes Bremsen oder ein hastiger Spurwechsel können weitere Fahrzeuge gefährden. In diesem Artikel erfahren Sie, worauf es bei einer Falschfahrerwarnung vor und im Seelisbergtunnel ankommt.

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Aebersold-Geschwister holen erneut Doppel-Gold

Simona und Fabian Aebersold haben die Schweizer Meisterschaft über die Mitteldistanz im Orientierungslauf erneut gemeinsam gewonnen. Simona Aebersold setzt sich in La Côte-aux-Fées deutlich durch, während ihr Bruder Fabian in einem engen Rennen Daniel Hubmann um lediglich zehn Sekunden schlägt. Damit verteidigen beide ihre Schweizer Meistertitel aus dem Vorjahr. Simona Aebersold benötigt für ihre Strecke 30:15 Minuten und lässt der Konkurrenz keine Chance. Tereza Smelikova folgt mit 1:35 Minuten Rückstand auf Rang 2, Natalia Gemperle wird mit 1:49 Minuten Rückstand Dritte. Wesentlich knapper fällt die Entscheidung bei den Männern aus. Fabian Aebersold erreicht das Ziel nach 31:55 Minuten und rettet zehn Sekunden Vorsprung auf Routinier Daniel Hubmann. Reto Egger komplettiert mit 1:43 Minuten Rückstand das Podest.

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RAV Obwalden Nidwalden feiert 30 Jahre Zusammenarbeit auf dem Arbeitsmarkt

Das Regionale Arbeitsvermittlungszentrum (RAV) Obwalden Nidwalden besteht seit 30 Jahren. Das Jubiläum der schweizweit einzigartigen Zusammenarbeit zweier Kantone wurde kürzlich in schlichtem Rahmen gefeiert. Obwalden und Nidwalden ziehen eine positive Bilanz und wollen die bewährte Zusammenarbeit auch angesichts künftiger Veränderungen auf dem Arbeitsmarkt fortsetzen. Seit 30 Jahren betreiben Obwalden und Nidwalden ein gemeinsames Regionales Arbeitsvermittlungszentrum – kurz RAV. Damit gingen die beiden Kantone damals einen schweizweit einmaligen Weg, der sich bis heute bewährt hat. Das 30-jährige Bestehen wurde am 4. September 2026 in Hergiswil im Rahmen einer schlichten Feier gewürdigt.

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Stromausfall im Seelisbergtunnel: Was passiert, wenn die Technik ausfällt?

Fällt im Seelisbergtunnel die Stromversorgung aus, sind zahlreiche technische Anlagen betroffen. Beleuchtung, Signalisation, Überwachung und weitere Systeme benötigen elektrische Energie. Wie wichtig eine zuverlässige Versorgung ist, zeigte sich im August 2026. Nach einem schweren Unfall beim Südportal kam es zu einem Stromausfall, worauf der Tunnel zunächst vollständig gesperrt werden musste. In diesem Beitrag erfahren Sie, welche Technik im Seelisbergtunnel auf Strom angewiesen ist, wie wichtige Systeme bei einem Ausfall weiter versorgt werden und warum trotz Notstrom eine Sperrung notwendig sein kann.

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Abblendlicht statt Tagfahrlicht: Sicher durch den Tunnel

Seit 2014 müssen Motorfahrzeuge in der Schweiz auch tagsüber mit Licht fahren. Viele moderne Fahrzeuge nutzen dafür automatisch das Tagfahrlicht. Für eine Tunnelfahrt reicht diese Beleuchtung jedoch nicht aus. Im Seelisbergtunnel ist Abblendlicht vorgeschrieben. Der folgende Beitrag erklärt, warum im Tunnel andere Anforderungen an die Fahrzeugbeleuchtung gelten, worin sich Tagfahrlicht und Abblendlicht unterscheiden und was bei automatischen Lichtsystemen zu beachten ist.

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Beschlagene Scheiben im Tunnel: So bleibt die Sicht frei

Klare Sicht gehört zu den wichtigsten Voraussetzungen für eine sichere Fahrt. Trotzdem kann die Frontscheibe innerhalb kurzer Zeit beschlagen, wenn sich Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Fahrzeug verändern. Im Seelisbergtunnel wird eine eingeschränkte Sicht besonders schnell zum Problem. Fahrbahnbegrenzungen, andere Fahrzeuge und Verkehrszeichen müssen jederzeit gut erkennbar bleiben. Der folgende Beitrag erklärt, warum Autoscheiben beschlagen, wie Sie während der Fahrt richtig reagieren und was sich vorbeugend dagegen tun lässt.

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Seelisbergtunnel gesperrt – was nun?

Eine Sperrung des Seelisbergtunnels kommt für die meisten Autofahrer unerwartet. Wechselverkehrszeichen kündigen die Sperrung an, Schranken bleiben geschlossen oder der Verkehr wird umgeleitet. Schnell stellt sich die Frage, warum der Tunnel gesperrt ist und wie es nun weitergeht. Tatsächlich dient jede Sperrung der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden. Der folgende Beitrag erklärt, aus welchen Gründen der Seelisbergtunnel gesperrt werden kann, wie der Verkehr in solchen Situationen geregelt wird und worauf Autofahrer achten sollten.

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Warnleuchten im Auto: Wann Sie vor dem Seelisbergtunnel besser anhalten sollten

Warnleuchten im Cockpit erscheinen oft unerwartet. Manche verschwinden nach kurzer Zeit wieder, andere bleiben dauerhaft eingeschaltet. Viele Fahrer fragen sich dann, ob sie die Fahrt fortsetzen können oder besser sofort anhalten sollten. Besonders vor einer Tunnelfahrt lohnt es sich, Warnmeldungen ernst zu nehmen. Technische Probleme lassen sich auf freier Strecke meist einfacher bewältigen als in einem Tunnel. Der folgende Beitrag zeigt, welche Warnleuchten besondere Aufmerksamkeit erfordern und warum es sinnvoll sein kann, vor der Einfahrt in den Seelisbergtunnel noch einmal anzuhalten.

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Neue Plattform macht rund 60 Kleinseilbahnen in Uri und Nidwalden sichtbar

Eine neue Erlebnisplattform verbindet Wanderungen, Naturerlebnisse und regionale Angebote um rund 60 Kleinseilbahnen in Uri, Obwalden und Nidwalden. Das kantonsübergreifende Projekt fokussiert auf die touristische Vernetzung einer zusammenhängenden Erlebnisregion. Nun wurde es der Öffentlichkeit vorgestellt.

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Blendung nach der Tunnelausfahrt

Nach einer längeren Tunnelfahrt richtet sich der Blick vieler Fahrer automatisch auf die Ausfahrt. Das Ende des Tunnels ist in Sicht, die Fahrt scheint wieder einfacher zu werden. Doch gerade jetzt ist Aufmerksamkeit gefragt: Mit dem Wechsel vom Tunnel ins Tageslicht verändern sich die Sichtverhältnisse innerhalb weniger Sekunden. Abhängig von Wetterlage, Tageszeit und Verkehrssituation kann die Wahrnehmung kurzfristig beeinträchtigt sein. Der folgende Beitrag zeigt, warum die Tunnelausfahrt besondere Aufmerksamkeit erfordert und wie sich typische Fehler vermeiden lassen.

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Mit dem Wohnmobil durch den Seelisbergtunnel

Wohnmobile sind auf Schweizer Strassen das ganze Jahr über unterwegs. Viele Fahrten führen dabei auf der wichtigen Nord-Süd-Achse auch durch den Seelisbergtunnel. Im Vergleich zu einem Personenwagen unterscheiden sich Wohnmobile deutlich in Grösse, Gewicht und Fahrverhalten. Der folgende Beitrag zeigt, worauf Wohnmobilfahrer im Seelisbergtunnel achten sollten und wie sich typische Risiken vermeiden lassen.

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Fussballerin Géraldine Reuteler mit Nidwaldner Sportpreis 2026 ausgezeichnet

Ein besonderer Abend für eine erfolgreiche Nidwaldner Fussballerin: Am Freitagabend, 29. Mai, wurde Géraldine Reuteler (27) von der Abteilung Sport mit dem Nidwaldner Sportpreis ausgezeichnet. Den feierlichen Rahmen legte ein abwechslungsreiches Programm mit familiärem Charakter. Ehemalige Trainer des FC Stans, ihre Eltern und Brüder sowie Weggefährtinnen auf dem Fussballplatz waren in den Theatersaal im Kollegi Stans gekommen, um Géraldine Reuteler persönlich zu gratulieren.

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SWISS bringt Nidwaldner Sommergenuss in First und Business Class an Bord

SWISS bringt den Geschmack des Nidwaldner Sommers an Bord: Ab heute hebt die Airline mit der neuen Ausgabe von „SWISS Taste of Switzerland“ kulinarisch in den Schweizer Sommer ab – mit Kurs auf den Kanton Nidwalden. Während der nächsten drei Monate zeichnet Sternekoch Fabian Inderbitzin vom Seerestaurant Belvédère in Hergiswil NW für die Menüs in der First und Business Class verantwortlich. Zu den Höhepunkten zählen Black Cod mit Safran-Beurre blanc, Pistazienflan mit frischen Sommerbeeren sowie Nidwaldner Käse- und Trockenfleischspezialitäten.

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Ablenkung im Tunnel: Warum Sekunden entscheidend sind

Ein kurzer Blick aufs Handy, eine schnelle Eingabe ins Navigationssystem oder ein Gespräch mit Mitfahrern, im Seelisbergtunnel können schon kleine Unaufmerksamkeiten gefährlich werden. Im Tunnel wirken sich Fehler oft schneller aus als auf offener Strecke. Der folgende Beitrag zeigt, warum Ablenkung im Tunnel besonders riskant ist und wie Sie typische Fehler vermeiden können.

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Obwalden/Nidwalden: Asiatische Hornisse breitet sich rasant in der Zentralschweiz aus

Die Gelbbeinige Asiatische Hornisse breitet sich rasant aus in der Schweiz. Im Jahr 2025 wurden auch in Obwalden und Nidwalden erste Nester gefunden. Die gebietsfremde und invasive Art gefährdet einheimische Bestäuberinsekten.

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Schweizer Weinregionen: Vom Walliser Fendant über das Lavaux bis zum Tessiner Merlot

Die Schweiz ist kein Weinland, das mit lautem Selbstbewusstsein auftritt – und das ist ihr gut so bekommen. Auf rund 15'000 Hektaren Rebfläche, verteilt auf sechs Weinbauregionen, entstehen Weine von bemerkenswerter Vielfalt und Qualität, von denen über 98 Prozent im Inland getrunken werden. Wer Schweizer Weine entdecken will, muss sie meist vor Ort trinken – ein herrlicher Grund für eine Weinreise durch das eigene Land. Die sechs Weinbauregionen der Schweiz – Wallis, Waadt, Genf, Drei-Seen-Region, Deutschschweiz und Tessin – sind so verschieden wie die Landschaften, in denen sie liegen. Jede hat ihre eigene Geschichte, ihre eigenen Rebsorten, ihr eigenes Terroir. Und jede lohnt eine Reise.

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